发动机积碳清洗到底有多麻烦呢？

很多车主在用车过程中，时常会听到这样一类声音，或许是维修师傅说：“你这车有积碳了，要深度清洗，去积碳油污。”

或许是去加油的时候，工作人员说：“您的车积碳挺严重的，要不要加瓶燃油宝，可以清除积碳、降低油耗、提升动力。”

但身边的朋友却说：自己开了10万公里，从没清洗过积碳，车照样没问题。

这就让车主朋友们摸不着头脑了，好像谁说的都对，又好像谁说的都不对。

想搞清楚这个状况，我们首先要知道，到底什么是积碳。

积碳到底是什么鬼？

一说到积碳，就感觉很专业，好像回到了几年前说手机有多少万像素似的。

其实积碳，没那么难理解。

进气门有积碳和没积碳的区别

积碳产生的原因有很多，最主要的因素还是发动机工作过程中，燃油燃烧不充分所形成的产物，一般附着在进气歧管、喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等等零部件上。

从当前的技术来说，还没有一款发动机能做到让汽油100%燃烧充分的，可以说，只要是燃油车，积碳的产生就无法避免。

有了积碳一定要清洗吗？

 根据一位4S店售后服务部主管的说法，一定程度的积碳是允许的：

一般来讲，我们店会建议车主2万-3万公里清理一次积碳，积碳并不是越常清理越好，在车辆性能表现正常时，完全没有必要多花额外的费用。

所以某些维修保养店说“你的车有积碳了，就得赶紧清除”，这是说法既不负责任，也带有很大的误导性。

当然，积碳积累多了，的确会带来一些问题，导致发动机不能正常工作，偶尔发生熄火现象，比如：

燃烧室积碳，会导致发动机爆震。

喷油嘴积碳，会引起发动机抖动，加速不畅

节气门积碳，会致使车辆加速无力，怠速抖动，或怠速时不能保持稳定值以至于启动困难，油耗增加。

当积碳已经严重到对发动机造成实质性伤害时，就一定需要清除了。

怎样清理发动机积碳？

一般出现在节气门、进气歧管、进排气门、气门连杆、喷油嘴、燃烧室等部位的积碳，最为常见。

根据产生位置，堆积程度的不同，积碳的清理方法也有所区别。所以，非常麻烦，耗时耗力，成本也非常高。

现在有一种最简单的方法，就是使用惠州市中壳润滑油有限公司最新研发生产的动力宝，提升动力10-15%，节省燃油10-15%，去除积碳92%（国家石化检测中心检测）！每瓶80毫升动力宝加入到60升汽油，直接加到油箱里就可以了；使用过后，明显感觉到车子动力恢复到以前的状态了，也没有出现抖动的情况了。定时进行清理，积碳就不会越积越多了，花小钱给车做大保养！