大众车烧机油是怎么回事？中壳抗磨节能养护润滑油为什么可以抑制烧机油？

大众车烧机油，这是大众车主及其他车主都知道的事情。虽然人们都知道大众车会烧机油，但买大众车的越来越多，2016年的销量更是远超日系车。为什么大众车会烧机油呢？为什么大众公司不想办法解决烧机油的问题呢？为什么越卖越好呢？ 

在发动机气缸加工上，大众拥有非常高的工艺，其气缸壁上有网状形(用显微镜是可以看出来的)。为什么是网状形呢？其实那是大众在加工气缸时精搪完毕后，并用衍磨沙条衍磨成的，使气缸内壁形成和水平线呈30°夹角的网纹加工刀痕。

气缸内的微小网孔其实是存机油的“小油库”，通过储存机油，使气缸在活塞工作时获得更好的润滑性能，能将活塞环和气缸壁之间的磨损降到最低。

正由于大众车气缸壁呈网状储存机油，在活塞工作时由于温度升高，就会使网孔中残余的机油燃烧掉。这种气缸在欧洲使用时，因欧洲的机油质量好、路况好，车速一般会比较快。而发动机在高速运转时，会使残余到网孔中的机油减少，故烧机油是非常少的。

为什么在国内烧机油这么普遍呢？因为国内交通拥堵，且红绿灯多，车辆需要走走停停，使发动机经常处于怠速状态下，从而使残余到气缸网孔中的机油比较多，所以烧机油会比较普遍。

那么，中壳抗磨节能养护润滑油为什么可以抑制烧机油呢？

因为中壳抗磨节能养护润滑油有高效抗磨节能修复剂加入在发动机润滑油中，高纯度的金属纳米颗粒在发动机磨擦表面形成"微型滚动轴承"，将磨擦表面"滑动"变成"滚动"磨损，降低磨擦系数，减少磨擦。
　　高效抗磨节能修复剂还有较好的修复功能。高纯度金属纳米 颗粒具有十分显著渗透性和粘着性，在磨擦引起的剪切、振动作用下，油中金属纳米颗粒不断的填充到磨擦表面的微坑，修复凹 凸不平的磨擦表面，在磨擦表面形成光滑的保护层，可实现发动机 "零"磨损。在发动机运转过程中，通过剪切力，高纯度金属纳米颗粒被填充在活塞环、活塞和汽缸壁表面，提高和改善了燃 烧室的机械密封，加强了压缩和动力冲程的压缩空气与燃料燃烧， 即提高了燃料经济性又改善了环境，所以，使用中壳抗磨节能养护润滑油能有效的抑制汽车的烧机油现象。